在美國總統將鋼鐵和鋁進口關稅從25%翻倍至50%之后的幾天里，有色金屬市場參與者在6月2日至5日的一次行業活動中表達了對基本面變化的各種擔憂。
從6月4日（加征關稅生效之日）到6月9日，美國中西部鋁溢價上漲了近15%，一些交易商和消費者表示，他們預計需求將受到破壞，盡管這種情況要到2025年10月左右才會出現。市場人士的其他常見觀點包括：對長期需求規劃的不確定性；對終端使用部門表現的分歧看法；對國內供應擴張速度的質疑；以及全球貿易流動的變化。
一位消費者表示，即使征收了進口關稅，美國仍將需要從其他國家采購材料。
“這不會解決任何問題，”該人士在談到關稅時說，并補充說，“我們太依賴進口了。”
由于市場參與者仍在觀望50%的關稅稅率是否會維持不變，整體的宏觀經濟不確定性使得評估需求并據此進行采購變得愈發困難，市場人士稱。
一位生產商表示：“明年的計劃將有所不同。我們將密切關注需求。”
下半年不確定性
上述消費者稱，在汽車和建筑行業可能出現需求破壞。目前人們對行業表現的看法各不相同：一位交易商提到，相對于汽車和易拉罐行業，航空航天行業表現更好，而上述同一位生產商也提到，電動汽車市場出現放緩。
另一位生產商稱：“我們擔心汽車行業在2025年下半年將放緩。”
市場人士稱，全球貿易政策的波動促使鋁的流動發生了一些變化。另一位消費者稱，來自南美的一些船只被取消，由于關稅提高令進口原材料的風險上升。與此同時，第一位生產商表示，由于加拿大需求強勁，他們向美國出口的材料很少。另一位交易商說，加拿大的貨物正在運往墨西哥和歐洲。
雖然鋁制造商阿聯酋全球鋁業公司（Emirates Global Aluminum）最近宣布投資40億美元在美國俄克拉荷馬州建造一座原鋁冶煉廠，但許多消費者對該設施能否實現表示懷疑。第三位消費者表示，目前尚未簽署能源協議，因此該設施的能源需求將面臨激烈競爭。
“我不相信會發生這種情況，”第三位貿易商在談到EGA在未來6個月內達成協議時表示。“下行風險很大。”
鋁鏈價格趨勢
中西部鋁溢價在6月2日首次觸及每磅44.05美分的紀錄高位，之后在6月3日-6日連續升至新高。6月6日的估價為較LME均價每磅溢價68美分，交付至中西部，這是最新的紀錄高位，溢價之后在6月9日回落至每磅67美分。
目前的溢價水平是2025年初時的將近三倍：1月2日，Platts估計中西部溢價為每磅23.35美分。
Platts數據顯示，從5月30日-6月6日，中西部溢價上漲了超過75%。在6月2日至6日的一周內，在關稅上調的消息傳出后，我們聽到的指示性價格持續看漲；一些替換成本值在理論上高達每磅76美分。
市場參與者表示，另一個可能削弱P1020需求的因素是，由于許多消費者退出現貨市場，過去幾個月廢料供應有所松動。一位廢金屬交易商稱，中西部溢價的交易價格的變動對廢金屬市場的供應起到了重要作用。
在6月初，廢舊鋁罐(UBCs)的報價最低為Platts美國鋁交易價的60%，而上個月為80%。
歐洲鋁業協會（European aluminum Association） 6月4日表示，這種制造鋁的材料不像其他鋁產品那樣需要繳納同樣的關稅，這引發了人們對歐洲鋁廢料加速流出的擔憂。美國鋁業協會在6月5日的一份聲明中表示，對鋁進口征收50%的關稅將損害美國鋁業。
在美國實施對等關稅后，歐盟委員會目前正在考慮的對策之一是，可能對運往美國的鋁廢料和廢料征收出口費。
歐洲鋁業總干事Paul Voss表示：“歐盟需要引入適用于所有目的地（而不僅僅是美國）的出口費，以阻止廢料流出，并確保獲得關鍵的二手原材料。”
來源：文華財經
經營性網站備案信息